يتجاوز جايفكس 2026 عمليات اللوجيستيات اليومية. تتمحور أجندته حول ثلاثة محاور محورية تُعيد تشكيل طريقة نقل البضائع والأشخاص — في الأردن وعلى مستوى المنطقة.
لماذا السكك الحديد؟ ولماذا الآن؟ لعقود طويلة، اعتمد قطاع اللوجيستيات الأردني بشكل شبه كامل على الشحن البري بالطريق — نظام مكلف، مرتفع الكربون، ومحدود الطاقة الاستيعابية. هذا يتغير، ويتغير بسرعة.
مشروع خط سكة حديد العقبة بقيمة 2.3 مليار دولار — ممر شحن بطول 360 كيلومتراً يربط مناجم الفوسفات (الشيدية) وعمليات البوتاس (غور الصافي) مباشرةً بميناء العقبة. طُوِّر عبر المشروع المشترك الأردني الإماراتي (UJRC) بقيادة الاتحاد للقطارات. مُصمَّم لنقل 16 مليون طن من المواد الخام سنوياً. بدء البناء: بعد الإغلاق المالي في 2027. الهدف: تشغيل بحلول 2030.
مشروع السكك الوطني الأردني — شبكة بمقياس قياسي موحّد بطول 897 كيلومتراً تربط الحدود السورية شمالاً بميناء العقبة جنوباً، مروراً بعمّان والزرقاء.
ممر السكك الحديد الحدودي بين الأردن والسعودية — محادثات وزارية نشطة لتطوير رابط شحن حدودي يتصل بسكك الحديد الشمال–الجنوب السعودية وشبكة سكك الخليج.
سكك الركاب — التراث والسياحة — أطلقت سكة حديد الحجاز الأردنية خطاً سياحياً تراثياً بين عمّان والمفرق في أبريل 2025. خطط قيد الإعداد لاستئناف رحلات رمزية باتجاه درعا، سوريا.
جلسات جايفكس 2026 في محور السكك الحديد
الطيف الكامل للحركة البرية. حين نتحدث عن النقل البري في الأردن والمنطقة، لا يمكننا حصر الحوار في شاحنات البضائع والحاويات. النقل البري يعني أيضاً الناس — الطلاب والعمال والعائلات والمسافرين الذين يتنقلون عبر الحدود وبين المدن وفي أرجاء مجتمعاتهم يومياً.
الشحن البري — الواقع الحالي والمسار المستقبلي. يهيمن الشحن البري على حركة البضائع في الأردن، إذ يمثّل الغالبية العظمى من السلع المنقولة داخلياً وعبر الحدود. يرتبط الأردن برياً بالمملكة العربية السعودية (معبر الدرة) والعراق (معبر الكرامة) وسوريا (معبر النصيب/جابر) والأراضي الفلسطينية.
أبرز التحديات التي يواجهها الشحن البري اليوم:
نقل الركاب برياً — الحوار الغائب. تاريخياً، جرى تحليل قطاع النقل البري الأردني من منظور الشحن فحسب. جايفكس 2026 يغيّر هذا. سيخصص جايفكس 2026 مساراً كاملاً من الجلسات للنقل البري للركاب — بمشاركة المشغّلين والمستثمرين والمخططين العمرانيين والمسؤولين الحكوميين لرسم السياسات والمشاريع التي ستحدد كيف يتنقل الملايين عبر المنطقة في العقد القادم.
جلسات جايفكس 2026 في محور النقل البري
ثمة موانئ أكبر في الشرق الأوسط. وأكثر ازدحاماً. لكن لا يوجد ميناء كالعقبة — مدينة تجمع بين مزايا المنطقة الاقتصادية الحرة، والموقع الجغرافي على ملتقى أربع دول ساحلية، والبنية التحتية الصناعية اللازمة لأثقل عمليات الشحن في المنطقة.
جلسات جايفكس 2026 في محور العقبة
ثلاثة أيام من الكلمات الرئيسية والجلسات الحوارية وورش العمل والزيارات الميدانية — مصممة لتوليد قرارات حقيقية، لا مجرد حوارات.